此时国内由工业基础原因，在发动机四大块中，除了燃烧室，燃气涡轮，尾喷管外就只剩下压气机这块了能快速上手了。

此时正赶上世界各国为发动机减重的浪潮，开始在压气机上大量普及，钛合金，铝合金等轻质材料。

由于国内能搞这些材料，所以在70年末发展的涡喷13发展的重点就是压气机上的各种轻质材料。

在合金的机械加工上，苏长空已经开发了用来加工叶片的四轴加工中心，现在最难的就是精锻。

之前寄托希望的西南铝业3万吨压机，对于铝合金效果不错，可是对于一些大型盘类钛合金件加工相当困难，不过好在苏长空有个备用的方法。

那就是价格昂贵的等温锻造，等温锻造是让模具与工件基本处于相同的温度，其效果大概是非等温压机的5倍。

这便是为什么，苏长空他找的等温锻造可以等效6万吨压机的原因。

至于这等温锻造的压机在那里呢？

答案应正是上一次为59改锻造炮管的地方-魔都重机厂。

苏长空上次离开魔都重机厂后就积极与魔都重机厂展开了等温锻造的合作。

1199厂出技术和经费，魔都重机厂出设备。

压气机的问题有了方向后，接下来的问题就好解决一些了，甚至有一些现有的成果可以直接用。

“钟叔，没想到涡轮叶片这个发动机推力的核心一次搞定了，使用温度直接达到了1250摄氏度。”苏长空道。

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