桥梁和隧道各有优缺点，一时间赵明也想不明白哪个更合适。

不过他不是桥梁专家，不可能现场设计出一座大桥，目前能做的也只有多加一条隧道在运河下面了。

想通之后，赵明从房车里钻出来穿好钢铁战衣，再将房车收起来，继续一个人修建运河。

在靠近海边的某个地方，挖好河道以后，赵明又在河道下面挖了一条交叉大沟。

这条沟宽100米，足够汽车火车共同使用，而且中间还加了承重墙隔离开来。

沟的上方用特制的透明预制板当做隧道天花板，这样上方的光线还能透过30米深的海水射进来一些。

隧道里面的乘客如果运气好，经过交汇点的时候抬头往上看，说不定还能看到路过的轮船船底。

而轮船上的人低头的话，也能看到灯火通明的隧道内部，也有可能看到路过的车辆，甚至是火车也有可能。

又忙了几个小时，当太阳从东方重新升起的时候，一条深30米，宽300多米（梯形河道上面比下面宽一些），长度达到200公里的笔直河渠已经出现在地面上。

当然，两端还有一些距离没有贯通，所以运河里目前还是干的。

“嗯，运河修成之前的样子……这可不多见，我得把它拍下来，以后在这边修建一座博物馆，到时候可以把大幅照片摆在大厅里展览，那一定很有趣。”

赵明说完，从随身空间里掏出单反相机，对准下方咔嚓咔嚓一阵猛拍。

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