飞斋现在很满意地看着眼前的这个仓库，或者说是地下改车厂。

有人说家家有车，是就是鹰家的文化传统一部分。飞斋表示无比的赞同，像他现在所待的这座城市—拉斯云祖华，官方现在数据该市居民约50万人，但拥有30多万辆车。也就是说除了年龄过小、身体过弱、天生残疾等原因不能开车的人以外，几乎人手一辆车。这么算下来，每个家庭至少安置两辆车以上，往往配合的是一辆拉人，一辆拉货。相比于边上的两座城市—洛圣都和圣费耶罗，这里堵车的情况更加厉害。这是他来到这座城市的第三天，大大小小的堵车他已经碰上了五六回了。原因也千奇百怪—车祸、贵宾通行、下班、有免费的汽车电影…这种车文化也带动了鹰家一大产业链—车辆服务业。修车厂、改车厂、汽车电影院、汽车餐厅、汽车旅馆…尤其是前两者，鹰家的正规服务商人工成本太高了，有一些破车把车卖了都凑不齐修车的钱，在这种环境下带动了许多大大小小的私人维修站，从合法到不合法的都有。此外，鹰家兴起的赛车文化也极大的促进了改车业的发展。从法律意义上来讲，绝大多数私改车都是非法的，加上为赛车服务的改装车行业要求非常高，大部分人抱着一腔热血闯进这个行当，最后撞得头破血流的离开。单单留下了一堆破摊子，比如他现在看到的这个被悄悄改装过的仓库。

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