转场还是国内的叫法，在国外叫做Cross Country，可以理解成跨城飞行，一般是以大于50海里的单程来计算，在之前我也提到过这个名词。

在此转场飞行之前，教员在qq邮箱里发给我了通话的一些资料，就是他自己整理的从FSS飞行情报服务到与管制的通话术语。

在起飞后和塔台脱离联系后就可以联系FSS，主要目的就是为了能在那边报备你的位置，他会和你说标准的天气简报，你如果有新的重要的天气和其他改变飞行计划之事都可以告诉他帮你协商解决。还有一个是和Seattle Center也就是与区调的通话。

西雅图这个片区可以说是西部很繁忙的空域，仅是西雅图-塔科马机场就有5000万人次/年的吞吐量。

ATC管制的职责主要是为了民航客机的安全间隔与运行。像我们这种训练用的小飞机，就只需要简短地告诉ATC我们的位置，目的地以及request flight following。在athens的时候，我甚至是不知道这个是什么意思，在英语老师给我们看了youtube的视频还是理解不了，直到这次和西雅图区调交流。

在转场飞行的前一天，还是非常激动，因为可以飞那么远，去到新的机场。虽然我们不能选，第一次规定去的一定是KDLS机场，并且Sungwook告诉我一定要做好飞行计划，也在之前的口语课上教给我们怎么做。

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