一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮，贺正诚怎么也不会认为他一个人就能推动纯电汽车在国内快速发展。帮助比亚迪成长能加快国内开放新能源汽车市场。

况且老王还是非常有远见的，三元锂电池中锂钴等是稀有矿产，如果电动汽车大规模普及，锂钴很难满足需求。不仅如此，那时候全球对稀土和铜矿的需求也会比现在增加好几倍，未来全球关键矿产的竞争也会更加的激烈。

三元锂电池汽车可能会逐渐走向高端，磷酸铁锂或许才是大多数汽车的选择，所以贺正诚必然会在这方面进行布局，到时候就算做不到全产业链通吃，至少也不会受制于人。

本来他还想拉着吉利一起进步，不过和路虎合作后，李树福忙着卖车，同时提升吉利的品牌影响力。

有时候真觉得很对不起李树福，本来他可以收购沃尔沃，依靠这个大爷成就他辉煌的人生，现在被贺正诚改变了命运，不知道吉利还能不能成为民营汽车企业的领头羊。

想来问题并不是很大，吉利的学习和销售能力一直都很强。

路虎有吉利做指引，相信能够生产出更适合国内市场的汽车，今年在国内的销量接近4万台，还有三个月时间，说不定最终能够卖出5万台汽车，全球销量也许能够达到30万台。至于明年合资路虎上市销售后，进口路虎还能不能卖出，那就不得而知了。

从销售数据看，沃尔沃的销量超过捷豹路虎已经确凿无疑，截止到10月份，沃尔沃已经卖掉了30万台车。塔塔汽车收购沃尔沃的价格略低于贺正诚收购捷豹路虎的价格，看来他这次算是吃了一个不小的亏。

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