在接连的“我相信国家”的声音中，不少人从座位上站起来，随后挤开那些在队伍中踟蹰的人，拿出自己的票递给腾飞航空的工作人员，随后握着登机牌大踏步的迈向登机口。

很快候机大厅内就少了一百多人。

这个时候，一些观察敏锐的人忽然发现有些不对，连忙去问腾飞航空的工作人员：“不对呀，不是说FCNB—220客机最大载客量是125人吗？刚才进入登机口的可不止这个数，差不多150人了。”

“哦，是这样的……”登机口的腾飞航空的工作人员耐心的解释道：“125人是我们FCNB—220客机标准的载客量，为了能够更好的执行民航管理局最大限度的运送滞留旅客的要求，我们腾飞航空在3+2的座位布局的基础上，缩小了中间通道的间距，增加了25个临时座位，形成了3+3的座位布局，从而实现了150人的最大载客量……”

……

同样的解释，在L8742航班上的乘务长也在不厌其烦的利用机舱广播解释着，因为进来的乘客第一感觉就是3+3的座位布局显得拥挤了许多，与之前中国腾飞宣传的3+2的布局有着明显的不同。

不过乘客们到是没什么意见，火车都能临时加座儿，飞机怎么就不行，所以登机的乘客大多数是好奇大过质疑，放完行李，坐到座位上便是东看看，西瞧瞧，看看这款国产的大灰姬跟国外的相比有什么不同。

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