歼10就像在滔天巨浪中的一叶小舟，起起伏伏，单发AL31－F涡轮风扇发动机加力到接近至理论值130千牛的推动力，可以很明显看到油量表在下滑，即使这样的功率输出，歼10就像是陷在泥泞中，艰难的下降，但似乎天不随人愿，刚降低一些高度就被一抛，甚至连迎角都无法自如调整，又陷进了湍流中。

机舱内的警报声响个不停，林默不断手动开启或关闭各种开关进行调节，剧烈的震荡或许对普通飞行员身体产生极大的冲击，但对于林默来说并不会出现什么影响，他那妖孽般的身体素质完全无视这种层次的颠簸。

但是在剧烈湍流起伏中，歼10机体的震动几乎达到了一个极限值，嘎吱嘎吱的刺耳金属摩擦噪音在提醒林默，飞机已经出现轻微结构性损坏，如果再继续下去，很有可能会严重到在空中解体的地步。

谁都说不准下一秒会怎么样，高空湍流区覆盖面极大，延伸至百公里以上，虽然厚度有200－1500米左右，就是短短这一千多米，如果放在平时，最多三四秒就出去了，但现在想要脱离出去，对林默的歼10来说却是一件不容易的事情，眼下用“挣扎”一词足以来形容歼10此刻的状况，犹如深陷泥潭。

在异界也经常遇到这种情况，不过大多数空骑兽的高灵活性就像如鱼得水般足以应付这种乱流情况，但傻乎乎只知道往前冲的战斗机只有高机动性却没有高灵活性，依靠引擎推进和机翼变向，根本无法自由原地转向或上升下降，就像陷在胶水里。

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