经过一个多月的谈判，木叶与砂隐的战略合作关系，总算是给定了下来。

具体合作，是由木叶与砂隐共同出资，打造一条起点自砂隐村，至终点木叶的双向轨道。

而具体的列车，则归木叶所属。

砂隐则以租赁的方式，向木叶租用使用权。

至于沿途经过的河之国，他们到底会不会有意见呢？

木叶和砂隐，火之国和风之国的联合，能够有什么意见。

火和风两个大国的大名，连屁都没敢放一个，就直接答应下来了。

不说其中为两国带来的实体利益，单单商人们的税收，就让这俩大名笑得合不拢口了。

河之国大名，最近做梦都要被笑醒。

被这么大一块馅饼，砸在自家头上，还有什么理由可拒绝的。

火影世界的大名，都纷纷表示他们，虽然只会吃喝玩乐，但钱这回事，还是多多益善的好。

至于工程时间，则暂定下个月开工。

具体程序是砂隐这边先铺设轨道，而木叶则先修出一条平路。

同时，河之国也雇佣双方，来进行修路。

简单来说，就是交保护费。

这样，等风之国在沙漠中的轨道，铺到河之国这边的时候，就可以无缝对接，一路铺到火之国。

总工程预计需要四年，轨道全长超过3000公里。

某位穿越者前世，长达9288公里的第一铁路，都修了整整13年。

单单华工，就有17万人参与修建。

忍者虽然体力超强，但是数量少啊。

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