就自然条件而言，长崎港的港湾环境显而易见要比使团先前路过的平户港好上太多。佐世保湾以南的海岸线是连绵百余里的陡峭山地，唯独在长崎港所在的地方绽开了一道巨大裂口，形成一处深入内陆的港湾。无论来自东海的风浪如何猖獗，都会被悉数挡在海湾之外。港湾内有面积巨大的临海河谷，气候湿润，土地肥沃，很适宜建设港口城市。

日本人当然也早就意识到了这个地方的价值，所以早在上个世纪，这个地方就已经成为了国际贸易港，来自西方的葡萄牙人、荷兰人、西班牙人，以及朝鲜、中国、琉球等近邻，都是不约而同地将此地作为了日本的门户港。

后来日本幕府开始推行锁国政策，加之平户港被海汉军彻底摧毁，长崎港便顺理成章地坐上了日本第一贸易港的宝座。而且由于这地方是由幕府直接管辖，不受地方藩国的辖制，所以各藩之间的武力争斗也极少会直接波及这里。安定的社会环境和源源不断流入这里的财富，造就出了一个颇为繁华的港口城市。

在舟山号驶入港口的时候，众人都很快注意到这里与海汉国内港口有一个明显的相似之处，那就是建筑物屋顶上鳞次栉比的硕大广告招牌，而且一多半都是他们认得的海汉商家，数量甚至比先前去过的釜山港还多。广东李家的福瑞丰，福建许家的福茂商行，以及海汉银行、金盾护运这样的商业大鳄，其广告招牌都是占据了其中最为显眼的位置。

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