再次见到布伦特，是在颠簸的海面上，相比起自己的曙光女神号，布伦特的这艘新船在海面上的稳定性很好，站在上面只是微微觉得有些摇晃，这种晃动对于长年在大海上生活的人来说，和平地没有什么区别。

“很棒的新船。”

从登上布伦特的这艘希望号上开始，伊森就在四处张望，想要看看布伦特投入了诸多财产和精力的船究竟是什么样。

木制结构、金属蒙皮，四桅杆挂满了船帆，这依旧是一艘风帆动力为主的船只。不过伊森在过来之钱有注意到，这艘船的后方水线位置有明显的鼓包，那里应该安装了魔石推进器，以布伦特的财力这艘船即便没有风力，也不用担心会停在原地动弹不了。

伊森很纳闷布伦特为什么没有干脆放弃风帆，也许是固有思维导致他没有往那方面去想，也有可能是担心魔石推进器在关键时刻失去能源，还可以有风帆依赖——地球上的船只从风帆动力往蒸气动力过度的时候，不少设计师都有这种想法，尤其是那时候补充煤炭也不是一件方便的事情，所以风帆在很长时间都被保留了下来。

另外，这艘希望号的舵轮被安装在了室内，虽然依旧是在船尾楼上，却不是那种露天式的设计，估计是这片海域恶劣的海况，太过考验船上人员的体质，最好的方法还是躲在恒温的室内——由此可以推测，这艘船肯定安装了温度调节装置，保证船只内部有一个相对正常的温度。

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