有些事儿科京一直没和马拉申科详细说起过，但这不代表这事儿就没有发生过，比如说新装备项目审批这件事。

起初那两年，就是科京刚和马拉申科搭伙开始搞合作设计的时候。科京记得那时候他和马拉申科搞出来的合作方案，呈交上去审批还要卡好久一段时间，虽说没有直接打回来说方案不行吧，但是确实在莫斯科引起了不小的争论，有人就是故意卡着不认同新车、属实没辙。

科京还记得当时搞IS6项目的时候，自己几乎豁出全力陪着马拉申科拼命使劲儿，一定要让IS6项目的审批顺利通过、定型投产。虽说当时是为了和莫洛佐夫搞竞争、是爷们就争这一口气，但那种好悬差点不给过的回忆还是过于印象深刻，现在想想都足够捏一把汗。

说起来也是挺神奇的，克服了千难万险才最终定型投产的IS6项目就像是个分水岭，自此往后的新项目交上去，再也没有出现过卡审批卡的这么困难、令人心惊肉跳的局面，并且这种“越审越顺利、越审速度越快”的情况还在不断深化持续。

起初科京以为这是某些脑袋生锈的老古董终于开窍了，懂得赏识自己带着团队苦心设计出来的杰作了。

可是等到时间一长，消息灵通、各路熟人都有的科京渐渐开始发现不对味了，情况并非像自己想象的这么简单，其背后还有着不易察觉的更深层次原因。

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