说起来也挺有意思的，T43改步战车这个计划虽然最早是莫洛佐夫那边提出来的，不过等到后来，也就是以马拉申科为中继桥梁、将科京与莫洛佐夫这一对原本的竞争对手，给撮合到一起之后，这个项目再往后，就变成了第一特别设计局和第二特别设计局的合作项目。

因为计划是莫洛佐夫最早提出来并开始试做的，加之T43中型坦克的生产线也不在科京的一局这边，而是在莫洛佐夫的二局那里。

有鉴于此，车体底盘部分的主要设计建造工作就交由莫洛佐夫负责搞定，而科京这边，则是揽过了炮塔的设计建造与测试工作。这也能更好地帮助莫洛佐夫分摊设计压力，使得其能够投入最大精力到车体底盘的设计建造中去。

为了方便测绘与测试工作，莫洛佐夫还提供给了科京几辆试制预生产出来的改进款车体底盘，用于让科京搭载不同设计方案的炮塔进行实际测试。

所以此时此刻马拉申科看到的这车体底盘，实际上并不是科京的一局这边设计并下发生产任务交由建造的。而是莫洛佐夫的二局那边已经造好，并用铁路干线专门送过来的。毕竟你让压根没有T43生产线的科京这边造这车体底盘，那属实是有点难为人了。

莫洛佐夫那边的车体底盘改进和最后一阶段的测试工作，进行的有条不紊、步步推进。而科京这边的炮塔设计也不甘落后，好几种不同方案测试筛选后最终定型下来的最优秀胜者，便是马拉申科面前的这玩意儿。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.dingdian007.com

(＞人＜；)