和沙什穆林这相伴而行的一路上可是聊了不少东西，从设计细节再到一些具体的参数，马拉申科基本把260工程的设计研发始末了解了个遍，并且对已知汇总到的这各种信息表现得非常满意。

“我已经迫不及待地想要赶紧上手试试了？你们有专门的试车小组吗？要是缺人手就让我来，我亲自上去试试。”

“别别别，将军同志，这可是万万不行的！”

只图赶紧过瘾的马拉申科一时口快、提了这么个建议，可是把一旁原本还有说有笑的沙什穆林给吓得不轻。

开什么玩笑？那可是刚刚建造完毕的第一辆原型车，任何启动测试都还没做过，鬼知道第一次试车会不会出什么预料之外的事故。

这要是试车途中起火或是发生其它啥突发事件，将军同志在车里有啥好歹，沙什穆林都不敢想象自己之后会是怎样，恐怕想死个痛快都难吧？

被马拉申科这大胆要求给吓了个不轻的沙什穆林赶紧讲清楚其中的利害关系，需要第一次试车结束之后进行充分的检查与测试数据收集，确定车子没有出什么大问题之后才能交付到马拉申科手中，让马拉申科拿着去战场上做实战测试。

在这之前，马拉申科是绝对不能上这车里去的，真要是出个啥事别说沙什穆林担不起这责任，甚至于就连挂名担任260工程设计顾问的科京都跑不了，有一个算一个，全都得被NKVD的同志们请去吃卢比扬卡大酒店正宗满汉全席。

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