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第六百一十八章 官民结合经济体系

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对于蒋毅的宏伟铁路规划,林子然初听还觉得新鲜,但是听到一边他就没啥兴趣了,等听完就让蒋毅该干嘛干嘛去了。

反正大恒帝国铁路公司已经是成立了,全面运营全国范围内的铁路,具体要怎么修铁路让他们自行处理,贷款也好,利用铁路本身的营收也好,总之就别指望中央财政出钱。

帝国可没这么多钱用来修铁路,这动不动就是几千万上亿的,帝国财政表示撑不住。

帝国财政就算出钱,但是顶多也就是给一些扶持补助,用来把现存铁路网进行改造,统一标准,顶多就是新建一些连接线,把现有各零散的铁路网连成片就很不错了。

至于什么几万公里甚至十几万公里的新建铁路计划,也就别指望帝国财政出钱了。

要修新铁路,得帝国铁路公司自己想办法去。

甭管是搞铁路沿线开发还是搞贷款,甚至直接发行公司债券,总之在法律许可的范围内,帝国铁路公司喜欢用什么方式就用什么方式,反正林子然只管下目标,而且还不给钱!

但是这也不是林子然过分,实际上大恒内之前各地的铁路,实际上也都是这么修出来的!

基本都是藩镇的官办资本先成立一家铁路公司,随便给点启动资金,大头的话就是给一些规划铁路沿线上的官方土地,再给一些免税之类的政策,当然了,也会用官方利用征用铁路沿线土地,免的有不开眼的跳出来当钉子户。

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