何超义是重燃斗志，驾驶着她的赛道版GTR加速朝着陆宁的宝马M3追去，第二个弯道之后，有一段将近1.2公里的长直道，这倒是让何超义的赛道版GTR快速追了上去，充分展现出了车型上的优势。

而这种不气馁的斗志也感染到了山顶上的每一个人，加油声此起彼伏，虽然明知何超义不可能听得到，不过，大家还是大声吼道，像是一种宣泄一般。

不过，光光有斗志，还是没用，每一次通过直道追上的距离，在弯道上又会被陆宁极速甩开，而且，距离也是越来越大，此时的何超义有些心浮气躁起来，这对于这种业余的车手来说，是最危险的，心浮气躁，往往会引起注意力不够集中，判断力也会下降。

在下一个弯道的时候，意外就这样发生了，何超义驾驶的赛道版GTR，因为入弯的刹车距离过短，这也是何超义为了能够更好地缩短与陆宁之间的距离所造成的。

说实在的，何超义没用这样的技术，却每一次都在疯狂中试探着，前两次倒是能够惊险地通过，不过，好运不可能时时相伴，这一次，赛道版GTR的尾流板就挂到了靠近山崖一侧的护栏上，一时间，高速运转的赛道版GTR完全不受控制，出现了一个极大的倾斜，此时，车内的何超义也因为惊慌过度，踩死了刹车。

这绝对是最失误的一个操作，一般，面对这样的情况，需要连续轻踩刹车，这样，才能更好的控制住赛道版GTR，而像是何超义这样踩死刹车，导致了ABS的介入，直接抱死了轮胎，而在如此高速的情况下抱死轮胎，绝对是一个悲剧。

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