大海之滨，树林之旁。也有几百人热火朝天，建造的船坞早已成型，船坞之内便是三艘海船的龙骨，龙骨已然铺设完毕，开始建造船舱。

海船不同与内河船只。河运船只可以直接造成平底船，反而还能方便装货。

海船多是尖底，一来阻力会变小，二则是利于破浪，三用重物压船底，利于保持平衡，如不倒翁原理。还有重要一点便是尖底船遇到礁石之类不会搁浅，平底则会直接卡在礁石之上，尖底遇到一般暗礁，则会直接打转，并不会被卡。便是浅海时候，尖底插入泥沙里面也容易脱离，因为尖底旁边都还是水的浮力。平底若是浅海搁浅，基本就是动弹不得。

尖底船的制造工艺自然比平底船高出几个档次，其中最重要的就是匠人的设计，从设计上船身就需要两边极为对称，建造过程也需要严格按照设计来实施，否则容易下水就侧翻了。便是后世造船，频频都有才下水就侧翻的船只，在郑智印象中，这种事情以印度阿三最为出名，刚造好的军舰，下水就沉，全世界皆看笑话。

郑智围着船坞走了一圈，也仔细观察了一圈，身边便是童贯派来的匠吏，这匠吏本是南方人，名叫冯慧，四十多岁，脸上黑得发亮，皆是几十年海风刻上去的痕迹。

郑智看得片刻，有看得明白的，自然也有看不明白的，心中也有许多疑惑，脑中不断回想上辈子看到的船只模样，与眼前这艘正在安装船舱的海船一一比对。

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