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章三五零 亲授经验

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温洛也并不强求李昭誉表态,毕竟两个人都想把这件事办成。

在温洛这里知道了他的利益诉求之后,李昭誉又转而寻求更为专业的政策支持,这一次,他直接找到了帝国铁路总公司。

经过多方了解,李昭誉与温洛又进行了几次商讨,认为仅仅是国营联运,得到帝国全面支持的可能性比较小,李昭誉综合了各方的意见之后,建议温洛用扩大蛋糕的形势来进行铁路建设的规划。

类似万龙铁路这类国际性质的,与国家命脉直接挂钩的铁路,是可以国营联运的,但李昭誉认为,南掌也可以根据仿照帝国的铁路政策,在支线或偏僻线路上,允许私人资本建设和运营铁路。

只不过,在温洛看来,这一提议只是听起来有用,没有什么实际操作空间。

原因很简单,南掌不是帝国,帝国那些所谓的偏僻线路、支线铁路,所贯通的区域,也是人口相对密集、经济相对发达的地方,而南掌呢,国内多山,支线铁路几乎就是山沟沟,不仅是成本高昂,利润也不能得到保证。

而李昭誉则明确表示,所谓支线,并非万象与某小城的联通,而是万象或者铁路干线与矿区的联通。

这又一次回到了本次东方同盟会议所倡导的经济基础——以藩国的矿产开发与出口,弥合与帝国的贸易逆差。

温洛不得不考虑一个问题,也就是进行更为长远的考虑,那就是,铁路是南掌一国的命脉,那么矿业呢?南掌不希望私人控制铁路,但帝国资本投资南掌的矿业,是否被允许,而能允许到什么程度呢?

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