三月底，李明勋站在了邦加岛军用船厂的船坞前，这座船坞长超过了九十米，宽达二十五米，深七米，内外两道闸门与海面隔开，底部由从巨港苏丹过进口的巨型条石砌筑，四周则是军用标准砖石垒砌，吊杆、支撑柱及木材加工间、铁作坊、麻作等一切船用设施都是由实力最雄厚的大本营海军造船厂援助，邦加岛上，类似的干船坞一共有四个，其中两个已经建筑完毕，两个会在六月前竣工，建成之后，邦加岛就拥有了同时对四艘千吨以上军舰进行维护、维修，即便是进行堵漏、大修也不是问题。

军用船厂中一共有八百四十二名工匠，包含了各个工种，此外还有一千三百名工人，其中一百二十人的工程师、管理和重要匠人来自大本营和甲米地两大造船厂的支援，其余的工人全部来自马来半岛，合众国灭掉的几个苏丹国里，不少有造船能力，这些娴熟的工匠被用在了这里，这也让他们走上了通往自由的康庄大道。

在十七世纪，只有英国和法国拥有造船干船坞，大部分国家，特别是荷兰，都是使用船台造船，海岸线或者河边的平地上搭设好滑轨，把木料一点点的加工好，构筑在一起，然后顺着滑轨下水，这个世界上大部分的船台都是如此，稍微好一些的，也只不过是搭上一个棚子，提高雨雪天气下工作能力。

制约干船坞使用的最主要原因是排水，制造一些小船还能用原始的‘船坑’，但是大船船坞的用水量太大，上万吨的水，畜力和人力排水机械根本不足以支持，但合众国不同，当潘学忠成为合众国最新一位元老的时候，就意味着备受瞩目的蒸汽机已经进入工程运用状态，早在三年前，第一台原型机就制造出来，在金瓜石铜矿之中进行试验和改进，而第一批大规模使用的是金城的金矿区。

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