拉车的地行龙与火车头相比的一个很大的劣势在于它们过于容易疲劳，虽然在每个车站停车时它们都会喝一些“能量饮料”和吃一些“能量食品”，但血肉之躯终究还是要休息的。

在跑了八个小时后，列车在一座较大的城市里更换了新的一批地行龙和驯兽师，然后由它们拉着列车继续前行。

那些跑了找小半天的地行龙将在这边的饲养场里吃好、喝好，做个简单的体检，然后睡上一晚上之后，再拉着另一趟列车返回芦苇城。它们每拉四天的车，就会有一天休息时间。

再次上路没多久，查尔斯遇到了前来向正在埋头处理文件的伊丽莎白汇报今日行程的列车长，然后趁着列车长有空的时候向他询问了关于铁路方面的情况。

精灵族大规模修建铁路始于三百年前，后来经过了两百多年的发展，终于建成了“三横五纵”的铁路网。

正是为了这铁路网，精灵们为了赚钱可谓无所不用其极，例如精灵对外出口的化妆品和治疗药水的高额利润几乎都投入到了铁路网的建设与维护之中。

在建造铁路网的同时，精灵们吞噬了大陆上大量的钢铁产能。

与此同时，精灵们也借助建设铁路网的契机，完成了冶金、机械制造、通讯和建筑等产业的快速升级。

与铁路网配套的，是以铁路为骨干，以车站为节点，以两车道道路为支线，以视当地情况修建的道路为末梢的全国路网工程建设。

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